Dubbi sul banchino motore

Liberalizzare?

Nel Regolamento Tecnico HSC per la gara di velocità https://historicslotcars.com/regolamento-tecnico-velocita/ abbiamo uniformato il banchino motore al solo modello NON offset. L’intento era quello di semplificare e omologare il più possibile tutti i modelli, in quanto alcune marche (vedi Fly) non permettono l’uso degli offset.
Alcuni amici ci hanno segnalato (giustamente) che le Slot.it e le Racer attualmente vengono fornite di serie con il banchino offset 0,5 e che il non offset (0,0) è difficilmente reperibile.
Ciò creerebbe una complicazione: chi lo ha da tempo lo può montare facilmente; mentre chi acquista un’auto nuova lo deve acquistare a parte, con il rischio di non trovarlo.

Poichè lo spirito dell’Historic Slotcars Challenge è quello di semplificare e non di complicare il gioco, stiamo prendendo in considerazione di fare una modifica al regolamento: permettere l’offset.
In realtà non crediamo che, usando il motore Scaleauto a basso magnetismo, ciò comporti grandi differenze. DI fatto abbassare di mezzo mm un motore che ha 4,5g di trazione non crediamo possa favorire gran che.
Il dubbio attuale è: se liberalizzassimo anche l’uso degli 0,75 e 1,0?
E’ probabile che non cambi molto anche in questo caso, con in più il dubbio sul reale vantaggio di scegliere un assetto così basso su piste con dislivelli.
NON dimentichiamo che HSC riproduce piste reali, cercando di riprodurre anche i dislivelli (magari questi non in scala, ma in ogni caso sensibili).

Quindi NON correte a cambiare banchino.

Magari fra due giorni liberalizziamo tutto!

La prima gara che correremo con questo regolamento ufficiale sarà la Rievocazione della 1000 Km di Monza il 19 luglio.

 

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Un pensiero su “Dubbi sul banchino motore

  1. Claudio Cavanna

    Secondo me state facendo un po’ di confusione..
    La Fly ha un banchino che in pratica è un Offset 1,0 così come quello slot.it che ha montato la Racer fino all’altro ieri… Entrambe infatti montano una corona SW di 19 mm di diametro che costringe a montare cerchi e gomme in modo da avere una ruota di almeno 20,5 mm, se poi si una una 512 fly che ha una partecsporgente sotto al telaio allora con le 19×10 che verranno fornite diventa veramente notte fonda.. 🙂
    Per quanto riguarda la NSR l’unico banchino da utilizzare è quello rosso che troviamo nelle macchine e in commercio, ha un offset molto vicino a 0,5 e motore a filo telaio..
    Di slot.it invece per essere sicuro di non ritrovarmi banchini con il motore che sporge ( il nero NSR copió questi..) userei il banchino con motore reverse Offset 0,5 che è quello che equipaggia attualmente le Classic slot.it ed in futuro anche le Racer.
    Penso che una gomma 19×10 sia scelta più infelice per la Classic che monta di serie cerchi da 15,8.
    Penso che la gomma del Classic debba essere la 20×10 poi che scegliate la BRM che si usava nella GT inline, la Slot.it F22 che si usa attualmente nel campionato nazionale slot.it o la PRS grip 3 che si è usata fino all’anno scorso nella Classic ANSI cambia poco, ma complica molto meno la vita..
    Un saluto
    Claudio C.

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